F1 Maleisië

F1 Maleisië

Getty-afbeeldingen

Waarom de F1-race van vandaag gek zal worden

Race Recap: Australië

Niets is voorspelbaar in de Formule 1, niet in de laatste plaats de regenbuien die in Maleisië kunnen toeslaan wanneer je het in deze tijd van het jaar het minst verwacht. Op het Sepang Circuit in Kuala Lumpur hebben races vaak het uiterlijk van moessonachtige regen gekregen, zoals vorig jaar gebeurde toen Fernando Alonso triomfantelijk tevoorschijn kwam voor de Sauber van Sergio Perez.

Het was duidelijk in Melbourne dat bandenslijtage dit jaar het allerbelangrijkste zal zijn, met de sneller versleten Pirellis, en Kimi Raikkonen ging beter met de variabelen om dan wie dan ook in de opener.





Maar de grootste variabele zou het weer kunnen zijn, en regen zou opnieuw een grote rol kunnen spelen op een circuit dat heel anders is dan Albert Park - allemaal lange rechte stukken, lange bochten en haarspeldbochten met lage snelheid. Het probleem voor teams is dat als er op zondag regen wordt voorspeld, zoals in 2012, een droge zaterdag de kwalificatie-setup die ze voorbereiden voor de racedag in gevaar kan brengen. Omgekeerd zullen teams tijdens een natte kwalificatie en een droge race twee keer nadenken over waar ze precies op de grid willen staan.

Het is ook een van de fysiek meest veeleisende races op de hele kalender. Door de extreme luchtvochtigheid verliezen coureurs in de loop van een race maar liefst drie kilo vocht! Dit is waar alle fitnessregimes van voor het seizoen echt hun vruchten afwerpen.

Op schema om te reizen: Kuala Lumpur

Kuala Lumpur heeft 6,5 miljoen inwoners en staat bekend als de groene hoofdstad van Azië. Het is niet ongebruikelijk om apen dichtbij het verkeer te zien rennen op de met palmbomen omzoomde snelwegen.

De eerste bezienswaardigheid die je de adem beneemt, is natuurlijk de magnifieke, 88 verdiepingen tellende, 452 meter hoge Petronas Twin Towers, het symbool van de hoofdstad. Tot 1997 was 's werelds hoogste wolkenkrabber de Willis Tower in Chicago, maar de Petronas Towers namen dat record over van hun voltooiing tot 2003. Ze bieden een fantastisch uitkijkpunt om de stad te bekijken, en de luchtbrug die de torens met elkaar verbindt, is een verbluffende baars zo'n 170 meter hoog. Ga nog hoger en het observatiedek van 360 meter biedt adembenemende uitzichten die niet voor bangeriken zijn.



Op de begane grond biedt Kuala Lumpur talloze dingen om te zien en te doen. In het stadscentrum liggen grootse oude Britse koloniale gebouwen, waaronder het prachtige oude treinstation van Kuala Lumpur en de Royal Selangor Club. Ook een kijkje waard zijn de beroemde Batu-grotten in de noordelijke buitenwijken aan de rand van de stad.

Deze 400 miljoen jaar oude labyrintische grotten, een van de meest indrukwekkende geografische kenmerken van Maleisië, liggen in een kalkstenen heuvel en zijn een van de meest populaire hindoeïstische heiligdommen buiten India.

Voor shopaholics , is de centrale markt een enorm cadeau-imperium dat alles aanbiedt, van kunst en handwerk tot kleding en eten. Voor degenen met meer extravagante smaken is Berjaya Times Square het 13e grootste winkelcentrum ter wereld, en de Starhill Gallery is geschikt voor high-end merken zoals Gucci en Louis Vuitton.



Maleisië staat ook bekend om zijn keuken en biedt alles, van kwalitatief hoogstaand eten, van de beroemde curryhuizen aan de straatkant (Mamaks) en Chinatown tot luxe restaurants in de Gouden Driehoek, Bangsar en Mid Valley. Kuala Lampur heeft voor elk wat wils.

Circuitshorts: Sepang

Eerste race: 1999
Lengte: 3.444 mijl
Kind: 56 met de klok mee
Ronde record: 1 minuut, 34.223 seconden, Juan Pablo Montoya, 2004
2012 Podium: 1) Alonso, 2) Perez, 3) Hamilton

Eddie Irvine zegt: Ik heb nooit echt genoten van deze saaie, speciaal gebouwde Tilke-circuits, maar Sepang is waarschijnlijk de lastigste en beste van hen. Er zit nauwelijks een makkelijke hoek op. Veel van de apexen zijn blind en veel bochten worden strakker bij de afrit, maar het is voor mij waarschijnlijk het derde leukste circuit om op te rijden, na Monaco en Suzuka. Ik won daar in 1999 om de leiding te nemen in het kampioenschap toen ik de laatste ronde inging, toen Michael Schumacher bewees dat hij niet alleen de beste coureur ter wereld is, maar ook de beste nummer 2-coureur door me voorbij te laten en Mika Hakkinen tegen te houden. .

Snel feit: De Australische Grand Prix-winnaar Kimi Raikkonen behaalde zijn eerste Grand Prix-overwinning in Sepang voor McLaren in 2003 vanaf de zevende plaats op de grid - precies waar hij begon in Melbourne!