De beste BMW's aller tijden

De beste BMW

BMW

We presenteren de 25 meest kickass BMW's ooit gemaakt

Beiers motorwerk - of Bavarian Motor Works, zoals ze bekend zijn bij Engelssprekende mensen - werd in 1916 in München gelanceerd als fabrikant van vliegtuigmotoren. Pas in 1928 bouwden ze hun eerste auto, de Dixi. BMW maakte in de jaren vijftig moeilijke financiële tijden door en ging bijna de weg van de Packard. Pas met een reeks goed ontworpen economy-auto's keerde het Beierse bedrijf terug naar de solvabiliteit en begon al snel kleine, goed uitgebalanceerde auto's met achterwielaandrijving te bouwen die zouden evolueren naar de voertuigen die ze de bijnaam The Ultimate Driving Machine hadden verdiend. . Maar ondanks hun uitstekende reputatie voor high-performance auto's, heeft BMW in zijn geschiedenis maar één echte supercar gehad - en de M1 stopte met de productie in 1981 met minder dan 500 verkochte exemplaren. Toch is BMW's stal met felbegeerde machines ruimschoots gevuld en beladen, dus hebben we besloten om onze favorieten te verzamelen. Hier, in willekeurige volgorde, zijn de 25 beste BMW's ooit gemaakt. Genieten!

Begin bij het beginTonenBladzijde

BMW Nazca C2

BMW Nazca C2 Wikipedia



Eerlijk gezegd een van de mooiste Bimmers ooit gedroomd, de door Giorgetto Giugiaro ontworpen Nazca C2 had een glazen blad, vleugeldeuren en een koolstofvezelconstructie. Oh, en een 380 pk sterke 5,0 liter V12. De motor met dubbele turbocompressor werd getuned door BMW-specialisten Alpina, aangepast om de Nazca C2 tot 300 km / u te laten schieten. Er zijn er maar drie van gemaakt, zodat het altijd als een zeer begeerd juweeltje voor verzamelaars zal worden beschouwd.



TonenPagina 3

BMW Alpina B10 BiTurbo

BMW Alpina B10 BiTurbo BMW

De E34 535i wordt al beschouwd als een van de beste 5-serie aller tijden, maar toen Alpina hun onberispelijke witte handschoenen op de auto legde, transformeerden ze hem van held in superheld. De B10 BiTurbo kostte naar verluidt $ 3,2 miljoen om te ontwikkelen en verhoogde het vermogen met meer dan 70%, van 208 pk / 225 lb-ft koppel tot 360 pk / 384 lb-ft koppel, en installeerde een Getrag handgeschakelde 5-versnellingsbak op omgaan met het toegenomen vermogen. Bilstein-schokdempers, stabilisatorstangen, massieve 13,1-inch schijfremmen en Michelin MXX-banden werden allemaal toegevoegd, waardoor de B10 BiTurbo in 5,6 seconden 0-62 mph (0-100 km / u) kon bereiken met een 180 mph (290 km / u). h) topsnelheid. Het werd tot op dat moment de best verkochte Alpina ooit, met een verplaatsing van 507 eenheden tussen 1989 en 1994.

TonenBlz.4

E30 BMW M3

E30 BMW M3 BMW

Zeker, het bereikte een top van een nu ontoelaatbare 217-pk, maar de E30 (1987-1991) is de M3 die alle M3's voortbracht, en is daarom historisch. Het is legendarisch vanwege zijn wendbare rijdynamiek en vestigt een norm die alle andere fabrikanten decennialang zouden kunnen evenaren. Oh - en God's Chariot, zoals het zo nederig wordt genoemd, is ook het meest winnende voertuig in de hele geschiedenis van de sportwagenraces. Dus er is dat.

TonenBlz.5 De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenTraining De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenLees verder Lunges verdienen zo snel mogelijk een plekje in uw trainingsroutineTraining Lunges verdienen zo snel mogelijk een plekje in uw trainingsroutineLees verder Alles wat u moet weten om slimme weddenschappen te plaatsen bij uw favoriete teamsGeld Alles wat u moet weten om slimme weddenschappen te plaatsen op uw favoriete teamsLees verder

BMW Isetta

BMW Isetta Wikipedia



De auto die het bubbelauto-fenomeen voortbracht, de volkomen unieke BMW Isetta, was de eerste auto ter wereld die een brandstofverbruik van 78 l / 100km haalde, dankzij de viertaktmotor van 247 cc van de motorfietsen. Het werd de best verkochte eencilinderauto ter wereld, met 161.728 verkochte exemplaren.

TonenBlz.6

BMW 507

BMW 507 Wikipedia

De 507 was, zoals veel iconische auto's uit zijn tijd, eigenlijk bedacht door een van de grootste Amerikaanse importeurs van BMW, een man genaamd Max Hoffman. Het idee was om een ​​roadster te maken die tussen de onbereikbare Merc 300SL en de ondermaatse Brit-alternatieven van Triumph, MG, Austin-Healey, enz. Zat. Met een speciaal gebouwd chassis en plaatwerk, geschreven door Albrecht von Goertz, was de 507 een prachtige roadster uitgerust met 3.2L-motoren. Verwacht werd dat Hoffman en zijn broers-in-verkoop in de duizenden zouden verkopen, de opgeblazen ontwikkeling van de 507 betekende dat het prijskaartje verdubbelde (van $ 5k naar $ 10k), wat resulteerde in slechts 252 exemplaren van de droptop die ooit werden verkocht.

TonenBlz.7

BMW 700 RS

BMW 700 RS Wikipedia

De vierdeurs 700 was een integrale auto voor BMW, omdat hij wordt gecrediteerd voor het in zijn eentje redden van het merk van de financiële ondergang. De luchtgekoelde economy-auto met de motor achterin had misschien een te laag vermogen, maar hij was ook ultralicht - hij woog slechts 1.350 pond. Hiermee creëerde BMW in 1960 een ongelooflijk zeldzame (slechts twee gemaakte), met de hand gebouwde raceversie, de 700 RS. De RS had een chassis van buizenstaal, een aerodynamische, met de hand gebouwde aluminium carrosserie, een voorruit die eigenlijk het achterruit van de 700 is - en geen veiligheidsgordels. De resultaten waren een ongelooflijk lichte auto die ongehoord 830 pond woog - inclusief alle vloeistoffen en een volle tank van 40 liter.

TonenBlz.8 Door de ruimte goedgekeurde trainingsmethoden die uw fitnessregime naar nieuwe hoogten zullen tillenDoor de ruimte goedgekeurde trainingsmethoden die uw fitnessregime naar nieuwe hoogten zullen tillenLees verder Dit is hoe u een standpunt kunt innemen tegen AAPI-haatCarrière en geld Zo kunt u stelling nemen tegen AAPI-haatLees verder Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksWorkout Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksLees verder

BMW E9 3.0CSL Batmobile

BMW E9 3.0CSL Batmobile Wikipedia



Je wist dat de 3.0CSL Batmobile het op deze lijst zou halen, en je kon letterlijk elk voorbeeld kiezen - zelfs een die in een schuur rot met slechts één wiel. Het zou nog steeds in aanmerking komen. De Coupe Sport Lightweight werd door Alpina aangepast om 440 lbs minder te wegen dan zijn CS-bron, en zijn 203 pk sterke zescilinder kon in minder dan 7 seconden 0-60 mph halen. Er zijn er maar 167 gebouwd, maar als je er een gaat kiezen, dan moet je kiezen voor BMW's allereerste Art Car, een programma dat het concept van de auto als kunst voor altijd verbrijzelde en nog steeds zo sterk is als altijd. De eerste BMW ooit als zodanig getransformeerd was deze 3.0CSL, gemaakt in 1975 door de Amerikaanse kunstenaar Alexander Calder. Met alleen gedurfde primaire kleuren geschilderd in grote blokken, is deze Batmobile net zo goed een kunstwerk aan de buitenkant als aan de binnenkant. Hij reed dat jaar zelfs de 24-uursrace in Le Mans. Uitstekend!

TonenBlz.9

BMW 750iL V16

BMW 750iL V16 MGM Studios

Hoewel velen zouden beweren dat de 3e generatie E38 7-serie (1994-2001) het hoogtepunt is van BMW's vlaggenschip sedan, heeft de 2e generatie E32 een goede claim. Maar deze specifieke 750iL V16 maakt elk argument betwistbaar. Ja, dat is een E32 7-serie met een 6.7L 16 cilinder motor erin gestopt! Het prototype is gemaakt om de levensvatbaarheid van de productie te testen, maar er waren te veel obstakels om te overwinnen. De motor zat bijvoorbeeld zo strak vast dat er geen ruimte was voor koelvloeistof - dus moesten ze het systeem verplaatsen naar een bolvormige wrat die uit het achterspatbord kwam. Zijn 402 pk in 1987 zou zelfs de Ferrari Testarossa hebben overtroffen. Yikes.

TonenBlz.10

Concept Coupe Mille Miglia

Concept Coupe Mille Miglia BMW

Hoe zou iemand uit de jaren '50 zich voorstellen dat een Bimmer-coupé er in de toekomst uit zou zien? Waarom de Concept Coupe Mille Miglia natuurlijk. Het heeft een volledig koolstofvezel carrosserie gebouwd rond het chassis van een Z4 M Coupé, met een 3,2-liter inline-zes-krachtcentrale die is afgesteld om 340 pk te produceren.

TonenBlz.11 De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenTraining De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenLees verder Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksWorkout Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksLees verder Geniet van het grote spel, van het volkslied tot de finish met deze topinzettenGeld Geniet van het grote spel van het volkslied tot de finish met deze topinzettenLees verder

E46 BMW M3

E46 BMW M3 C lifnotes / Flickr

Mijn favoriet van alle M3's, de E46 had net ballen van staal - en een dreigende fascia die passerende Audi's net een beetje uit hun uitlaat deed rinkelen. Zijn S54 3.2L zescilinder lijnmotor is ook een van de meest geliefde BMW-motoren ooit gemaakt - hij leverde niet alleen 333 paarden, hij deed dat ook zonder enige geforceerde inductie (en hij is # 2 in Jalopnik's 10 beste motoren van de afgelopen 20 jaar). ). De E46 zou de laatste atmosferische V6 en M3 zijn.

TonenBlz.12

’72 BMW Turbo

’72 BMW Turbo Wikipedia

Het werk van BMW-ontwerper Paul Bracq aan de concept-car Turbo zou blijvende gevolgen hebben voor de M1, de enige supercar die BMW ooit heeft geproduceerd. Maar de Turbo was meer dan dat - het was het bewijs van de technologische moed van het merk. Het was uitgerust met zijdelingse sensoren, een geïntegreerde rolkooi, een inklapbare stuurkolom en een van 's werelds eerste radarsystemen met afstandswaarschuwing. Het belangrijkste was dat het de eerste turbomotor van BMW bevatte, een 1990cc inline-4 uit 2002. Er werden slechts twee turbo's gebouwd, maar het M1-nageslacht zou BMW decennialang definiëren.

TonenBlz.13

1-Serie M Coupé

1-Serie M Coupé Wikipedia



Toen de M-versie van BMW's instapmodel 1-Serie werd aangekondigd, spotte velen. Genaamd de 1-Serie M Coupé om de M1-bijnaam te behouden voor een supercar die die naam waardig is, velen vroegen zich af wie een extra versie van BMW's meest voetgangersvoertuig zou kopen? Het antwoord is: een hoop mensen. Nu verkocht voor meer dan in showrooms, bood de 335 pk van de 1-serie M Coupe (van een 3,0-liter straight-6 met dubbele turbocompressor en directe injectie) een verbluffend vermogen voor zo'n lichte, wendbare en goed uitgebalanceerde auto. . Oh, en had ik al gezegd dat het alleen wordt geleverd met een versnellingspook met 6 versnellingen? Reeds bestemd voor toekomstige klassieke status.

TonenBlz.14 De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenTraining De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenLees verder Dit is hoe u een standpunt kunt innemen tegen AAPI-haatCarrière en geld Zo kunt u stelling nemen tegen AAPI-haatLees verder Geniet van het grote spel, van het volkslied tot de finish met deze topinzettenGeld Geniet van het grote spel van het volkslied tot de finish met deze topinzettenLees verder

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo Wikipedia

De 2002 was het opvallende model van BMW's nieuwe klasse auto's ontwikkeld tussen 1962 en 1977. De sportieve 2002 was de voorloper van de 3-serie die House Of Bimmer zou ombouwen tot het wereldwijde merk dat het nu is, en de zeer zeldzame 170- hp 2002 Turbo (slechts 1.672 gebouwd) was de eerste auto met turbocompressor in Europa. Het is eigenlijk dezelfde motor als in hun turboconcept.

TonenBlz.15

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3 BMW

De eerste 3-serie ooit, de 320i was een bewijs van Duitse perfectie. Het zal niet alleen qua ontwerp de tand des tijds doorstaan, de 320i zal worden herinnerd als een van de voertuigen die de geloofwaardigheid van BMW hebben gevestigd. Het was ook mijn eerste auto, geërfd toen mijn vader voor werk naar Arizona verhuisde. Het is dus geweldig op veel niveaus. Het mooiste levende voorbeeld moet BMW's 3e Art Car zijn, geschilderd door Roy Lichtenstein die het plaatwerk stileerde met zijn iconische stripboekillustraties.

TonenBlz.16

E90 BMW M3

E90 BMW M3 BMW

De krachtigste M3 ooit gemaakt, met een forse atmosferische V8 die sindsdien is teruggebracht tot een turbocharged V6 & hellip; en het is onwaarschijnlijk dat ze ooit terugkeren. Dit was ook de generatie waarin Bimmer zijn esthetische durf begon te herwinnen, na de eigenzinnige Bangle-jaren die 's werelds grootste rijmachine bijna castreerden.

TonenBlz.17 Dit is hoe u een standpunt kunt innemen tegen AAPI-haatCarrière en geld Zo kunt u stelling nemen tegen AAPI-haatLees verder Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksWorkout Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksLees verder De perfecte gezichtshaarstijl voor elk gezichtstypeHaar De perfecte gezichtshaarstijl voor elk gezichtstypeLees verder

BMW i8

BMW i8 BMW

BMW betreedt de 21ste eeuw met de i8, de Big Daddy in zijn geëlektrificeerde i-lijn van voertuigen. De ultra-futuristische i8 heeft een driecilindermotor met turbocompressor van 1,5 liter, aangevuld met een elektromotor die het vermogen verhoogt tot 362 pk en een koppel van 320 lb / ft. Dat is goed genoeg om de i8 in slechts 4,4 seconden van 0 naar 100 km / u te lanceren, met behoud van een verbazingwekkende daling van 94 mpg. De toekomst is hier.

TonenBlz.18

BMW M1

BMW M1 Wikipedia

Wat valt er te zeggen over de M1 dat nog niet is gezegd? BMW's enige echte supercar is ook de enige productieauto met een middenmotor - een vrij zeldzaamheid voor een merk dat gebaseerd is op prestaties. Het uiterlijk zal je ook licht in het hoofd maken. De M1 werd voornamelijk gemaakt om deel te nemen aan de Procar Championship-serie en was de eerste auto die werd ontwikkeld door BMW's M (Motorsport) -divisie, omgekeerd gehomologeerd voor de straat, wat betekent dat zijn prestaties uitstekend waren voor die dag - 277 paarden uit zijn 3,5 liter 6-cilinder bult , en een topsnelheid van 162 mph. Slechts 453 van de met de hand gebouwde supercars zijn ooit gemaakt.

TonenBlz.19

BMW M8 E31

BMW M8 E31 BMW

Een van de meest legendarische voertuigen in de stal van BMW, de M8 uit 1990, was ooit slechts een gerucht. Toen eindelijk werd toegegeven dat het bestond, werd de M8 slechts één keer aan het publiek getoond - op de show The Legends of the Autobahn in Carmel, Californië. De M8 werd oorspronkelijk gebouwd om te concurreren met Ferrari, met een vuurspuwende 550 pk-versie van BMW's S70-motor - een andere versie daarvan ging de eerste hypercar ter wereld aandrijven, de McLaren F1. De M8 was echter te machtig voor zijn eigen bestwil en werd berucht opgesloten in BMW's Gif kast (gifopslag). Alleen een afgezwakte versie (de nog steeds verbazingwekkende 850csi) heeft ooit de productie gehaald.

TonenBlz.20 De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenTraining De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenLees verder Dit is hoe u een standpunt kunt innemen tegen AAPI-haatCarrière en geld Zo kunt u stelling nemen tegen AAPI-haatLees verder Alles wat u moet weten om slimme weddenschappen te plaatsen bij uw favoriete teamsGeld Alles wat u moet weten om slimme weddenschappen te plaatsen op uw favoriete teamsLees verder

BMW Z8 Roadster

BMW Z8 Roadster BMW

Natuurlijk kun je kiezen voor de Z07-conceptauto waarop de Z8 is gebaseerd, maar de Z8 is zo'n perfecte productieroadster dat ik voor de commerciële auto ga. Ontworpen door Henrik Fisker - van de Aston DB9-faam en Fisker Automotive / Justin Bieber verchroomde auto-storing. Oorspronkelijk alleen als conceptauto, veroorzaakte de Z07 op de Tokyo Auto Show in 1997 zo'n heftigheid dat BMW hem in productie nam. En wat een tram was het! Gebouwd rond een zeer duur aluminium ruimteframe en aangedreven door een 4,9 L V8, bruiste de Z8 met 400 pk en 370 lb / ft koppel.

TonenBlz.21

BMW Nazca M12

BMW Nazca M12 BMW

De voorganger van de adembenemende Nazca C2, de bijna net zo verbluffende Nazca M12, was het eerste voertuig dat werd geschreven door Fabrizio Giugiaro, zoon van het beroemde designhuis Italdesign's oprichter Giorgetto Giugiaro. De M12 had een carrosserie en frame van volledig koolstofvezel, een omhullende voorruit, een zicht van 360 graden en vleugeldeuren. Hij werd aangedreven door een 5,0-liter V12 die uit de 850i werd geplukt, waarbij al het vermogen rechtstreeks naar de achterwielen werd geleid.

TonenBlz.22

X5 V12 Le Mans

X5 V12 Le Mans BMW

Wat?! Een X5 op deze lijst ?! Hoewel Bimmeristi op dit moment misschien last heeft van de dampen, is de waarheid dat er een X5 is die hier thuishoort: de lang gefluisterde X5 Le Mans. Waarom Le Mans? Omdat het de eigenlijke V12 van de BMW Le Mans-raceauto uit 1999 in zijn motorruimte heeft geschoten, alle 690 paarden ervan. Gebouwd om te testen of SUV's de druk van hoge snelheden aankonden, duwde de Le Mans de X5 tot het uiterste (let op de gigantische afzuigkappen) en was hij een katalysator van het high-performance SUV-segment, ver vooruit op zijn tijd. Er bestaat er maar één, en het is zeker niet straatlegaal.

TonenBlz.23 Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksWorkout Verhoog uw productiviteit met deze door de wetenschap ondersteunde trainingshacksLees verder Geniet van het grote spel, van het volkslied tot de finish met deze topinzettenGeld Geniet van het grote spel van het volkslied tot de finish met deze topinzettenLees verder Alles wat u moet weten om slimme weddenschappen te plaatsen bij uw favoriete teamsGeld Alles wat u moet weten om slimme weddenschappen te plaatsen op uw favoriete teamsLees verder

Visie ConnectedDrive Concept

Visie ConnectedDrive Concept BMW

De onhandig genaamde Vision ConnectedDrive, die debuteerde op de Autosalon van Genève in 2011, is een roadster met twee zitplaatsen die is ontworpen om de bruisende technologie van BMW te benadrukken. Maar nog belangrijker dan al zijn geavanceerde rijhulpsystemen is het uiterlijk - geïmplementeerd door ontwerphoofd Adrian van Hooydonk's 'gelaagde oppervlak'-ontwerptaal. Met Z1-achtige deuren (waarbij de buitenste schil naar voren schuift en de binnendeur naar achteren schuift), futuristische verlichting aan de binnen- en buitenkant en een op de bestuurder gerichte cabine, is de Vision ConnectedDrive een van BMW's meer halsbrekende conceptauto's.

TonenBlz.24

BMW M6 E24

BMW M6 E24 Wikipedia

Deze maakt het op zijn minst om persoonlijke redenen, aangezien ik vaak een M6 leende van mijn oude man. De E24 6-serie is niet alleen een van de werkelijk fantastische ontwerpen in de geschiedenis van BMW - knap, verfijnd en toch buitengewoon gevaarlijk - het was ook het vlaggenschip van BMW in de jaren '80. En de M-versie was de koning van de Beierse heuvels. Hij beschikte niet alleen over brandstofinjectie en een differentieel met beperkte slip, de 282 pk sterke M88-motor werd rechtstreeks uit de straatlegale raceauto, de M1, gehaald.

TonenBlz.25

BMW M2

BMW M2 BMW

De door Luigi Colani geschreven M2 is gemaakt als een alternatief voor de M1, een auto die alleen moet instappen met zijn buitenaardse, swoopy ontwerp. De M2, speciaal ontworpen voor Le Mans-coureur Jean Rondeau (de enige man die de race won in een auto met zijn eigen naam), was te bizar om ooit te bestaan. Obsceen lang met bedekte achterwielen en een grimmige zwart-witte kleurstelling, slechts één M2 zag ooit het daglicht.

TonenBlz.26 De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenTraining De 7 opheffouten die u de meeste kans geven om gewond te rakenLees verder Lunges verdienen zo snel mogelijk een plekje in uw trainingsroutineTraining Lunges verdienen zo snel mogelijk een plekje in uw trainingsroutineLees verder Geniet van het grote spel, van het volkslied tot de finish met deze topinzettenGeld Geniet van het grote spel van het volkslied tot de finish met deze topinzettenLees verder

BMW 2002 GT4

BMW 2002 GT4 BMW

Hoewel er veel wilde concepten zijn die de plaats van de GT4 op deze lijst zouden kunnen innemen, kiezen we deze simpelweg omdat het een van de schonere, mooiere minimalistische ontwerpstudies van die tijd is - voor BMW of wie dan ook. De GT4 was een beetje een samensmelting, Frankensteining-onderdelen samen uit een 2002, 2800CS en 2500, en zelfs veegbare achterlichten van een Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Hoewel het zeker geen straatraket was, genereerde de 2.0 liter inline vierbanger van de GT4 (geheven uit de 2002ti) een respectabele 120 pk, een topsnelheid van 110 mph en een 0-60 tijd van ongeveer 9 seconden. En, had ik al gezegd dat het mooi is?